ブロアモーター交換

N愛用のミラ（L700S　初期登録平成１１年）の総走行距離が１０万キロに近づいたので

先日受けた車検と同時にタイミングベルトとウォーターポンプを交換しました。


＜ポンプなど＞


＜ベルト＞

その後、間もなくエアコンが、突然動かなくなってしまい、ネットであれやこれやと調べたところ

自分で交換ができることを知りました。

自分でできるとなれば、迷うことなかれ早速、自分で取り外して
モーターを分解したところ、鉄粉がモーター内部にたまっていました。


＜エアブラシ清掃後の状態＞

モーターのブラシもすっかりすり減っていて、接触があまくなり回らなくなっていたんです。


＜ブラシは限界まですり減っていた＞

状況は把握したので、とりあえずそのまま戻したけど、モーターをキレイにしたから微かな希望を

持って、エアコンスイッチをON！！

モーターからの異音がすごく、しかも風はほとんど感じないくらい・・・

しばらく走行し、また始動してスイッチONにすると、まったく動かない・・・

必殺キックをくれてやると、異音とともにモーターが回りだした！！　風は超微風（笑）


そんなこんなで、ブロアモーターの部品番号を調べ、ネットでGET！！

さて、いよいよ装着！！　

取り外しには、手順と構造がわかっていればそれなりにできます！



＜ネジ位置画像＞

①ソケット：ソケット側面をグッと強くつまんで取り外す　２か所　（黄色）
②ネジ×３　（赤色）


＜モーター側のツメ＞





＜モーター受け側＞

　受け側の位置は、「ネジ位置の画像」では見えないけど、右下ネジのすぐ上。


ネジとソケットを外したら、手前に引き出す前にモーター側の「ツメ」を手前に引きながら、
①時計回りに回転させてから、②モーターを引き出す。

マニュアル車の場合はここからが、知恵の輪的なセンスが必要なんです！！

・・・

・・・　　　説明としては、　回転させてからファンの内側に周りの突起部分を入れながら外す・・・　かな？！


マニュアル車の場合は、クラッチがあるからその固定部品に当たってしまうんですが、
オートマチック車なら（見たことないけど）たぶんすんなり取り出せると思う。




純正品の新品がどんなもんかわからないけど、純正同等品（画像左）はピカピカだ！！


最初にブロアモーターを脱着した時は、知恵の輪（モーターの取り出し＆はめ込み）に
かなり時間をとられてしまい汗だくだったけど、今回はすんなりと脱着できたました(^_^;)　　


さー　装着も完了して　いよいよ　スイッチ　ON!

おー！！

異音は全くしない、風量MAXでも超微風だったのが、かなり風圧を感じるほどに改善！！

今日は最高気温３０度！！　エアコンの快適性をあらためて実感した日となりましたとさ(^^)/


ディーラーにブロアモーター交換を頼んだら３，４万くらいとのことだったから、ちょっと得した気分！


構造が比較的簡単な古い車だからこそ、メンテナンスできることもあって楽しい時間を過ごせたかな(*^_^*)

でも　でも　　致命的な故障は起きないように祈ってます！！

おわり　

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